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已经因为天气问题,在新加坡机场,被折腾了一整天的醋谭和尤孟想,并没有一圈又一圈在空中俯瞰厦门的爱好。
尤其是在大雾天,肉眼可见的,基本上都是一片朦胧。
醋谭这会儿只想尽快回到家,和醋先生还有谭女士习惯性地斗个小嘴,开几个玩笑,然后在洗个澡、吃个饭、躺在自己的床上好好睡个觉。
厦门机场此时的天气条件,能见度最多也就一千米,刚刚达到起降的要求,继续在空中等待一个小时,谁知道还能不能降落。
再来一个冷暖空气的强对流,还没有散去的雾气,分分钟就能“卷土重来”。
本来就已经颤颤巍巍的能见度,随时都有可能再度导致厦门机场的关闭。
公务机的乘务员有点抱歉地通知到机上乘客,厦门机场现在的状况,问是继续盘旋等待降落还是直接去晋江或者福州机场备降。
听到消息的醋谭,心情有点小小的沮丧。
晋江离得太近,机场又比较小,就算是去备降,也一样有可能是没有办法降落的。
要是去到福州,还得在大雾天,让人开车走高速回来,也是不安全。
坐在醋谭对面的尤胜坤,看了看醋谭的表情,就把刚刚离开的乘务员又叫了回来。
尤胜坤让公务机的乘务员告知机长,再次联系塔台。
请求安排优先降落。
不需要云梯也不需要机场提供廊桥。
降落之后,直接进坤天飞工的维修车间。
不占用厦门机场的地面资源。
如果塔台不同意,他可以亲自去驾驶室和塔台说。
尤胜坤去驾驶室和塔台通话的时候,醋谭也跟着进去了。
醋谭坐过很多次飞机,但却只看过直升飞机的“驾驶室”,和去马尔代夫旅游,从首都马累接到海岛上的度假酒店的水上飞机的“驾驶室”。
从来都没有看过“正儿八紧”的民航飞机驾驶室。
醋谭一脸兴奋地参观了一遍驾驶室,用飞行员的视角,看了看云雾缭绕的厦门。
尤胜坤和塔台的人很熟,三两句话就把可以降落的跑道和降落之后,“带”飞机去维修车间的引导车给搞定了。
机长很快就点亮了系好安全带的指示灯,乘务员带醋谭和尤胜坤回到座位。
醋谭坐好之后,飞机一个180度的转弯,就从原本要盘旋的路线,
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